“自2020年8月29日起免除东南铜业炉渣（铜尾矿渣）港口建设费的征收”这是9月3日在宁德三都澳海事处“东南铜业废炉渣货种港建费免征政策宣贯会”上作的决定。此项港建费的免征，标志着东南铜业在铜尾矿渣港口建设费（以下简称港建费）减免的“降本拉锯战”中，获得最终胜利。
据悉，港建费的征收对象为对外开放口岸港口辖区范围内所有码头、浮筒、锚地、水域装卸（含过驳）的货物。根据交通运输部海事局有关文件，部分低值货物可以免征港建费，其中炉渣也属于免征范围。海事局相关文件对炉渣有明确的免征规定，但对东南铜业的铜尾矿渣是否属于炉渣的界定存在争议。自2018年11月16日公司第一艘铜尾矿渣散船发运，宁德海事处代收港建费开始，市场营销中心在铜尾矿渣港建费免征政策争取的道路上开始了长达两年的“拉锯战”。从收集交通运输部、海事局、财政部有关港建费免征的各项文件资料，到提供铜尾矿渣检测报告、铜尾矿渣生产工艺流程、证明（说明）函、行业内铜尾矿渣港建费免征案例等免征依据，从福建海事局到宁德海事局等各关口，层层沟通、步步论证，市场营销中心以“钉钉子”精神开展多领域论证、全方位协调，最终得到当地海事局的认可：东南铜业的铜尾矿渣是炉渣，依据国家政策，可免征港建费。在宣布免征铜尾矿渣港建费后，市场营销中心顺势上调铜尾矿渣销售价格，将港建费降本取得的成效迅速转化为销售成果，按照目前海运情况，免征此项港建费预计每年可创效约200万元。这是东南铜业市场营销中心降本增效道路上的一个小故事，凡事只要有韧劲、有干劲、有方法最终一定会有成效。
