进入2021年以来，包括电动汽车、电动轻型车、共享换电、电动工具、基站储能等领域都释放出强劲的锂电池市场需求，锂电池企业普遍订单饱满，上半年满产排产，进而导致上游锂电池原材料出现供应紧张的局面。
具体到锂电铜箔领域，受下游市场需求旺盛带动，锂电铜箔企业多数处于满产状态，生产订单排到二季度甚至三季度，优质产能尤其是6μm及以下的锂电铜箔供不应求，市场价格走俏。
“公司目前订单饱满，产品供不应求，动力市场占比80%，其中90%的产品是6μm铜箔。”德福科技总裁罗佳博士对高工锂电表示，今年锂电铜箔市场需求将进一步增长，但新增产能释放有限，所以整体供货依然偏紧。
据悉，德福科技已经为宁德时代、中航锂电、合肥国轩、欣旺达、瑞浦能源、南都电源、派能等锂电池企业批量供货，目前正在扩充产能以满足下游市场。
据了解，德福科技现有铜箔产能3.5万吨/年，其中2.5万吨可做锂电铜箔。目前正在加快九江三期和甘肃二期项目建设，建设完成后将新增锂电铜箔年产能3万吨。
事实上，除了德福科技之外，包括诺德股份、超华科技、嘉元科技、铜冠铜箔、华威铜箔、中一科技、鑫铂瑞、龙电华鑫等锂电铜箔企业都在今年启动了扩产计划。
不过，受制于生产设备供应、厂房建设、设备选型、技术沉淀、员工培训、产线调试等多重因素影响，新建锂电铜箔周期普遍在1.5-2年，供给端产能释放节奏慢于需求端增速，导致2021年国内优质铜箔供给缺口仍难弥补。
据了解，目前日本阴极辊制造厂家的交付订单已经排到2024年，没有新的产能可以满足国内锂电铜箔扩产需求。在此情况之下，尽管国内铜箔企业已经开始采用国产阴极辊，但产品性能与进口仍存在一定差距，且产能也较为有限，导致国内锂电铜箔扩产受阻。
目前，6μm铜箔已经成为国内动力电池铜箔市场的主流，但头部动力电池企业正在加快4.5μm极薄铜箔的导入应用。
罗佳博士认为，2021年6μm铜箔在动力市场的渗透率将达到80%，同时4.5μm铜箔的占比也将快速提升，有望从3%提升至10%，主要是头部动力电池企业需求带动。
不过，罗佳也指出，尽管动力电池企业对4.5μm铜箔的需求量在上升，但4.5μm铜箔的生产难度和下游使用难度更大、良品率更低，导致4.5μm铜箔的导入切换进程较为缓慢。
“4.5um极薄铜箔的制造难点在于物性控制、设备精度、高速运转收卷打折、裂边等，对铜箔企业是一大挑战。”罗佳表示，目前德福科技4.5μm铜箔已经给头部动力电池企业小批量供货，能够率先量产且稳定交付4.5μm铜箔的企业将在未来市场竞争中占据先发优势。
