铜箔是锂电池负极关键材料，对电池能量密度等性能有重要影响，约占锂电池成本的5%-8%，在当前电池行业提质降本的大背景下，超薄化、高端化是其技术发展和市场需求的关键词。
超华科技近日在互动平台表示，公司目前铜箔、覆铜板收入占比已接近70%。公司拥有铜箔年产能1.2万吨，以电子电路铜箔为主，目前铜箔基本是满产状态；年产8000吨高精度电子铜箔工程二期项目预计在年内投产，投产后公司铜箔年产能合计将超2万吨。基于新能源汽车，特别是高端车未来需求的增长，公司铜箔新增产能中计划将安排一半产能生产锂电铜箔。
另一家铜箔巨头箔华电子近日也有动向，据悉该公司年产1万吨高性能锂电铜箔项目一期生产车间正在建设中。该高性能锂电负极材料项目占地72亩，建筑面积3.5万平方米，总投资11.17亿元。根据箔华电子的规划，公司计划至2023年实现产值15亿元，高端铜箔产能1.25万吨。
箔华电子表示，随着新能源汽车行业的快速发展、5G的加快推进等，近年来市场对高性能铜箔的需求越来越大。公司希望通过制造更薄、性能更优的铜箔，在高端铜箔行业中占据一席，提升产业国际竞争力。
据了解，根据厚度的不同铜箔可以分为极薄铜箔（≤6μm）、超薄铜箔（6-12μm）、薄铜箔（12-18μm）、常规铜箔（18-70μm）和厚铜箔（＞70μm）。作为锂电池集流体的锂电铜箔，一般厚度通常≤20μm，目前新能源汽车配备的动力电池铜箔厚度为8~12μm，整车铜箔的重量达到10kg以上。
从技术角度来讲，更薄的锂电铜箔意味着更小的电阻，因此电池的能量密度等性能也将得到提升。而且，锂电铜箔的厚度越小，则相应的电池的重量也将越轻，能够有效降低铜箔原材料成本。所以，未来使用更加轻薄的锂电铜箔是大势所趋。
从市场应用情况来看，目前国内锂电铜箔是以8μm为主，近年来为了提高电池能量密度，更薄性能更优的6μm铜箔成为国内主流锂电铜箔生产企业布局的重心。相对于8μm 铜箔，6μm铜箔因技术要求很高，所以目前国内能够批量化生产的企业并不多。
超华科技表示，公司是国内少数拥有超万吨高精度铜箔产能的企业，目前已具备最高精度6um锂电铜箔的量产能力。此外，安徽铜冠也表示，公司已经解决6μm铜箔的收卷问题，并与中南大学合作研发张力控制系统，通过生产实践论证，生箔机张力稳定性明显提高，6μm撕边的次数也明显减少。
嘉元科技是国内少数掌握超薄锂电铜箔生产能力的龙头企业，今年刚刚在科创板上市。嘉元科技认为，未来更高附加值的6μm锂电铜箔将逐渐成为主流。公司6μm产品产量加速提升，产品结构升级将保证未来公司的持续盈利能力。
诺德股份作为铜箔龙头，是国内最早能量产6μm铜箔的企业之一，其生产的6μm高抗张铜箔已拥有与日韩等国企业同类产品相抗衡的品质。目前，诺德股份实现出货的锂电铜箔其中40%-50%为6μm产品，5μm、4μm铜箔也已经试产成功。
铜冠优创2019年9月表示，公司已拥有4万吨铜箔产能，其中标箔2.25万吨，锂电铜箔1.75万吨，技术方面6μm、7μm锂电箔已实现量产，目前正在推进高端铜板带与5G铜箔产品的研发，未来有望成为新的业绩增长点。
值得一提的是，今年7月，由圣达电气自主开发的4.5μm高精度超薄铜箔正式进入批量生产，卷长超过了15000米，4.5μm铜箔产品经国内知名企业试样后，对产品的性能比较满意，抗拉强度、延伸率等关键指标均达到行业一流水平。
数据显示，2018年全球电子铜箔市场需求量为68.3万吨,国内电子铜箔市场需求量达到47.43万吨，其中锂电铜箔需求大幅增长55.8%，受益于5G、新能源汽车、汽车电子等下游行业迅速发展,未来对铜箔的需求将不断提升。有业内机构预测，2025年全球仅电动汽车需求锂电铜箔就达60万吨，2030年需求达90万吨。
不过，虽然市场前景十分广阔，但是近年来锂电铜箔市场竞争也越发激烈。正如某业内资深人士所说：“以前国内生产锂电铜箔的厂家集中在10余家，到2018年已经翻倍达到30多家，还有很多跨界企业进来这个行业。”
不仅如此，铜箔产业还面临产能结构性过剩的问题。受我国铜箔生产企业本身的生产技术约束，加之海外企业技术垄断等方面的原因，目前我国普通铜箔产量过剩，但是高档电解铜箔大量依靠进口，特别是高档超薄电解铜箔、高性能电解铜箔等产品。
此前，有专业人士分析称，2019年6μm铜箔的需求量将比2018年增长一倍以上，而国内6μm铜箔的产能目前还远不能满足这一市场需求。从目前情况来看，国内企业还需加快技术进步，尽快提升高档超薄铜箔产能以填补需求缺口。
