日前，笔者前去金诚信矿业管理股份有限公司普朗项目部实地采访。
普朗铜矿是目前全国最大的地下铜矿山，属于全国47个整装勘查区之一，是有色金属工业“十二五”“十三五”发展规划的重点项目，也是中国铝业、中国铜业和云南铜业转型发展的重点资源性项目。
金诚信矿业管理股份有限公司自2014年中标普朗铜矿井巷工程后就成立了项目部，到2016年中标采选工程，该矿一直采取自然崩落法采矿。
自然崩落法采矿的优势有哪些？这是此次笔者想要零距离走进该矿山的因素之一。
飞机降落在香格里拉机场后，我们乘坐项目部的越野车向山里进发。车子很快就驶上一条碎石铺就的山路。山路沿着峡谷盘旋而上，一边是高耸的山峦，偶尔有渗出的山泉水在路边结成硕大的冰块；另一边是冬季干涸的河道，河道对岸还是连绵的大山。两边山坡上是茂密的原始森林，基本上由冷杉、红杉和高山松组成。
一路上，普朗项目部经理朱霆告诉笔者：“我们跟业主方云南迪庆有色金属有限公司建设安全矿山、生态矿山和智慧矿山的理念一致。”朱霆说，普朗铜矿从一开始设计建设，就将生态保护放在首要位置，目前最高日出矿量达到了4万多吨，大规模的开采，对原始生态并没产生什么影响，山里不仅有金丝猴，还有岩羊、棕熊、野驴和黑颈鹤等野生动物。
“这也从一个侧面说明，我们建设生态矿山的目标实现了。”据朱霆介绍。普朗铜项目部办公地位于海拔3600多米，矿洞口更是达到了海拔3720米，走几步都会让人气喘吁吁，而朱霆却上上下下地安排工作。他看我没精打采的蔫样，对我说：“我第一次上来也这样，高原反应挺厉害，睡不着觉，后来慢慢适应了高原反应。”
这话说起来轻松，背后却有着许多常人难以承受的坚守。用项目部技术副经理王欢的话说：“矿山工作就是一场修行。”王欢是中国矿业大学研究生，毕业后就来到金诚信，从普朗项目部技术室干起，因工作出色，当年被评选为优秀大学毕业生代表。
“刚来那会儿，技术室人单力薄，工作方面，大家常常24小时待命值守，许多时候连水靴都不敢脱。”这是王欢常常对新来大学生说的一番话。他告诉大家，随着项目工作智能化程度的广泛应用，技术工作依然不是坐在办公室里就可以干好，只有深入一线，碰到问题，深入思考，才能形成真正的技术经验。
金诚信普朗项目部技术室现在有员工29人，“90后”占了三分之二。他们赢得的第一大挑战，就是战胜了高寒缺氧。如今，他们正在中国第一大地下金属矿山，攻克着一个又一个技术难关，攀登着一座又一座科技高峰。拉底、聚矿槽、放矿漏斗、落矿造成的地应压力过大而导致巷道变形、突泥治理……自然崩落法中遇到的“世界性难题”，正在被这群年轻的矿山技术人员一一解决。近年来，这些年轻的技术人员还撰写发表了不少论文、工法，并且获得了多项荣誉。
在项目部自动化铲运机操作室里，工人正在电脑操作平台前熟练操控铲运机进行矿石铲装运输，他们对设备的熟悉程度就像在打电子游戏一般。
据朱霆介绍，2021年，5G智能矿山技术应用在该项目以来，实现了井下穿脉内铲、运、卸矿作业的自动化、智能化，成功打造了少人或无人生产作业全流程智能化解决方案，为采选尾工艺全流程控制和信息协同奠定了坚实基础。普朗项目部的5G+铲运机无人驾驶系统，实现了井下穿脉内铲矿、运矿、卸矿作业的自动化、智能化，无需人工穿脉内操作，极大地降低了生产安全风险，改善了员工工作环境。
井下信息化、自动化、智能化建设是矿山行业的发展趋势，也是金诚信的重点工作方向。普朗项目部正在以金诚信公司发展战略为指引，将机械化、信息化、数字化与工程现场实际紧密结合，按照公司“统一规划、分步实施”的建设思路扎实推进各项工作。
笔者在操作室内看到，整个操控过程信号稳定顺畅，实现了井下穿脉内铲矿、运矿、卸矿作业全过程精确感知、精准控制。
信息中心员工王鑫2021年大学毕业来到普朗项目部，刚开始在设备室工作，出于对信息化工作的热爱，小伙子主动请缨到信息中心，参与铲运机的信息化改造工作。他信心满满地告诉笔者：“相比单纯的矿卡无人运输，铲运机的工作更加复杂，既有对作业环境、道路信息的精准判断，又要进行一系列的机械动作，难度很大。现在，我们已经攻克了铲运机远程操控的难题。下一步，其他设备的信息化、数字化都将会成为现实。”
说到信息化，不得不说普朗项目部里各种类型的无轨设备。说起这些设备，设备物资室主任张宁更是如数家珍：“项目部拥有目前世界上最先进的全液压机械化采掘设备，设备型号不仅有较为常用的掘进台车、采矿台车、铲运机，也有国内极少用的DS411锚杆台车、Cabletec LC锚索台车、Cobra喷浆台车、Mixtec UV2混凝土输送罐车，还有世界少有、国内唯一的DU411大孔径台车。”
面对大规模的精良装备，无疑对管理和维护提出了更高要求。“每天上班前都会对设备进行点检，有问题提前解决，作业完后对设备进行清洗、保养、润滑、紧固，保证设备的正常运行。”张宁说，对设备的日常保养已经成为一种习惯。特别是铲运机，现在是远程操控作业，人不在机器上，故障隐患不容易发现，设备点检尤为重要，所以需要技术人员特别细心地检查。
据张宁介绍，项目部“师带徒”工作开展得如火如荼，现在台车就有36种不同型号，这一庞大场面很难在其他项目部见到。也就是说，这些不同型号的台车如果员工们能实现精准驾驭，相当于抱着金饭碗。在他的带领下，设备室和维修队人员迅速成长起来，保障了普朗项目部设备故障率一直在低位，生产成本显著降低。
笔者在走访过程中，不仅目睹了安全生态智慧的普朗铜矿，而且看到普朗项目部那一张张青春的笑脸，他们告诉笔者：“我们爱普朗，爱这座大山深处的矿山。”
